奇瑞汽车在马来西亚再掀召回风波，8878辆车被卷入断轴事件

在马来西亚，最近又上演了一出戏剧性的汽车事故，主角恰好是一辆2023款的OMODA 5。想象一下，这辆车就像是一位年轻的舞者，原本尽情嬉戏于马路上，却在某个瞬间，突然“扑通”一声栽倒在路中间。不过，幸运的是，除了差点让人心惊胆战，没有发生人身伤害，真是闻者悟者都松了一口气！

话说回来，奇瑞汽车才不是那种会对问题置之不理的厂家。他们像高亢的指挥家，迅速召集部队，开始调查事情的真相，同时和马来西亚陆路交通局（JPJ）保持卫星般的紧密沟通。经过他们调查，发现原来问题出在后桥纵臂的焊接位置，焊接的强度严重不足，顿时让人不禁感叹：这不就跟大厨忘记加盐一样，只能得到个“失去风味”的菜品。

于是，奇瑞决定对8878辆OMODA 5采取召回行动，如同医生给病人开处方，进行及时的检查和必要的“换药”。与此同时，他们还谨慎地启动了对国内及相关市场该批次车型的风险排查，简直是替客户的安全披上了一层又一层的保护伞。 必特体育官网

早在2024年4月，就有车主抱怨OMODA 5的后轴像个脆弱的小鸡蛋，竟然在行驶中断裂，真是让人捏了一把汗。彼时奇瑞也急忙行动，召回600辆车，结果还发现问题源于后轴焊接设备校准不当。虽然他们终于更换了60辆车的后轴，但JPJ当时还是没有对该车型下禁令。

然而，10月6号的故事却仿佛是电视剧里的续集，果然让人心绪不宁。这次另一辆OMODA 5在马来西亚柔佛新山行驶时后桥纵臂撕裂，后轴和两个后轮直接分家，仿佛在道上玩起了“离婚戏”，可是人没受伤，算是万幸。

新闻报道说，这下JPJ可不干了，立马冻结了OMODA 5的车型认证，等待技术调查结束。奇瑞的生产线也不幸被拉到审计台上，进行各种技术审核，确保焊接程序、质量控制等方面没有差错。 必特体育官网

顺便提一句，OMODA 5这个角色在马来西亚已经宣告“退役”，要在2025年9月由全新的CHERY O5取而代之。新车拥有独立的后悬架结构，和旧款的那种扭力梁式后悬架形成了鲜明对比。JPJ也将对于旧款OMODA 5采取行动，而眼下正在销售的CHERY O5则不会受到影响。哎，真是感慨万千，旧的不去新的不来，汽车界也是个“换车”的舞台啊！